BMW F750GS, наступник F700GS (2013-), був представлений на виставці EICMA (Міланський автосалон) восени 2017 року і запущений у виробництво в 2018 модельному році. З часів попередника F700GS, ери F650GS (2008-), це був паралельний двоциліндровий двигун BMW серії F, що приводиться в дію Модель F750GS була представлена одночасно з F850GS, з литими колесами і прямими передніми вилками, а F850GS - зі спицьованими колесами і перевернутими вилками. колесами та перевернутою вилкою, а F850GS - зі спицьованими колесами та перевернутою вилкою. Незважаючи на різні "цифри" в назвах, F750GS та F850GS мають однаковий робочий об'єм двигуна 853 куб.см. Це те ж саме, коли в 2008 році був представлений F650GS з паралельним двоциліндровим двигуном, який був тим же 798-кубовим двигуном, що і F800GS, а робочий об'єм F750GS не був відображений в цифрі назви автомобіля, що іноді призводило до непорозумінь. F750GS і F850GS мали таку ж "паралельну двоциліндрову" компоновку, як і їхні попередники, але фази газорозподілу були змінені на 270° нерівномірного згоряння, а паливний бак, який раніше розташовувався під сидінням, тепер знаходився в більш поширеному положенні (попереду мотоцикліста). Ще одна відмінність, яка добре помітна ззовні - приводний ланцюг перенесено на протилежний (лівий) бік шасі. Також були встановлені система курсової стійкості та ABS. В якості опції також була доступна 6,5-дюймова кольорова рідкокристалічна панель приладів з TFT-дисплеєм. На японському ринку вона доступна з листопада 2018 р. Модель 2021 року, анонсована в липні 2020 р., отримала незначні зміни і в стандартній комплектації оснащена світлодіодними індикаторами. Також було додано роз'єм USB з правого боку лічильника. *Моделі для Японії в стандартній комплектації оснащувалися світлодіодними фарами, підігрівом рукояток та бортовою системою ETC.