Серія K1300 стала розвитком моделей серії K з поперечно розташованими рядними двигунами, які були представлені на виставці Intermot (Кельн, Німеччина) у 2008 р. K1300GT, як випливає з назви, була моделлю гранд-туриста, наступником K1200GT у лінійці. Чотирициліндровий рядний двигун DOHC з рідинним охолодженням об'ємом 1292,7 см3 розвивав потужність 160 к.с., що менше, ніж у спортивних моделей K1300S (175 к.с.) і K1300R (173 к.с.), але оберти двигуна, при яких досягалися максимальні потужність і крутний момент, були нижче, ніж у двох спортивних моделей. Максимальна вихідна потужність і максимальний крутний момент на цих обертах двигуна були нижчими, ніж у двох спортивних моделей, що свідчить про те, що акцент був зроблений на простоту експлуатації. Однак, хоча і скромні в порівнянні, 160 к.с. і 135 Нм все ще були великою потужністю і крутним моментом, а акцент на стійкість і керованість автомобіля, наприклад, нова система приводу валів, яка поглинає тягові удари, що виникають при розгоні і гальмуванні, в два етапи, залишилася незмінною в порівнянні з попередньою моделлю. Акцент на стійкість та керованість автомобіля залишився незмінним у порівнянні з попередньою моделлю. Як випливає з назви, K1300GT - це "туристична версія для далеких поїздок", і на додаток до стандартного багажника та електричного екрану, доступний ряд опціонального обладнання для підвищення комфорту. Моделі BMW серії K перейшли з 1300 (чотирициліндровий) на 1600 (шестициліндровий), залишивши серію K1600 тільки в якості туриста, але K1600GT/GTL був більше схожий на K1200LT (розкішний турист), ніж на K1300GT з точки зору свого "макіяжу".