K1600GTL - це туристична модель, яка була представлена на батьківщині в Німеччині восени 2010 року. Найбільшою темою стало використання рядного шестициліндрового двигуна (робочим об'ємом 1649 куб.см), що означало, що новий двигун, розробка якого була анонсована під назвою "Concept 6" ще до його анонсу, буде встановлений на серійну модель.спроби встановити шестициліндровий двигун на мотоцикл були зроблені на Kawasaki Z Однак, в кінцевому підсумку, тільки Honda Gold Wing (GL1500/1800) з горизонтально розташованим шестициліндровим двигуном змогла стати довгожителем продажів. Прийняття компанією BMW рядної шестициліндрової компоновки (як у Z1300 і CBX) стало основною темою для обговорення в цьому контексті. Однак, рядна "шістка" була ідентичністю чотириколісних автомобілів BMW, а її плавні оберти надавали їй символізму "шовковистої шістки". Попередником серії K (лінійка рядних двигунів BMW) була чотирициліндрова серія K1300, але шестициліндровий двигун K1600GTL був лише на 8 см ширше і на 17 кг важче, ніж у K1300. K1600GTL позиціонувався як розкішна туристична версія K1600GT, яка була представлена в той же час, але відповідної моделі не було в серії K1300, яка була наступною в лінійці K1200LT (1998-2007) з епохи K1200. k1600 K1600 відрізнявся більш розслабленою посадкою, ніж GT, і в стандартній комплектації оснащувався верхнім чохлом. У 2017 модельному році K1600 GT зазнав незначних змін у зовнішньому вигляді і був оснащений такими функціями, як система допомоги при русі заднім ходом. відповідність нормам Євро-5. Він отримав такі зміни, як більш високі характеристики двигуна та 10,25-дюймовий TFT-метр в якості стандартного обладнання. *В Японії бортовий блок ETC став стандартним обладнанням на моделях, відвантажених 1 вересня 2017 року або пізніше.