Для BMW, яка наполегливо працювала над вивченням післявоєнного періоду, R50 був моделлю нового покоління в прямому сенсі цього слова. Однак, кажуть, що ця модель викликала кілька непорозумінь під час її першого запуску. Це було пов'язано з тим, що, незважаючи на довгоочікувану маятникову підвіску ззаду, спереду він мав графську вилку. Це був, здавалося б, крок назад для BMW, яка першою в світі застосувала телескопічні передні вилки, але в міру того, як на ринку з'являлося все більше і більше одиниць техніки, користувачі усвідомлювали їх переваги. Графська вилка стала відповіддю на цей історичний фон і була обладнана для кріплення на коляску. Маятникова стріла вилки Earl's Fork також мала два попередньо встановлених підшипникових отвори, що дозволяло переміщати вісь вперед. Це забезпечило легку керованість навіть при встановленій колясці, а збільшений хід амортизатора також підвищив комфорт при їзді.