Новинкою 2014 модельного року став Monster 1200 - нове покоління Monster, який прийшов на зміну попередній моделі Monster 1100 Evo. Дизайн Monster 1200, включаючи збільшений 17,5-літровий паливний бак (у порівнянні з 13,5 літрами в епоху 1100 Evo), довшу на 61 мм колісну базу і меншу висоту сидіння (785 мм в специфікаціях для рідної країни), надав йому силует, який може змусити вас подумати: "Чи не починає він виглядати як Diavel?" Силует нового "Діавеля" майже не відрізняється від силуету "Діавеля". Звісно, повністю перероблена і рама. Двигун був Testastretta 11° DS, який також встановлювався на Diavel тієї ж епохи, і являв собою L-подібний агрегат об'ємом 1198 куб.см з рідинним охолодженням, а не повітряним. Це був перший Monster з рідинним охолодженням, який пропонувався в лінійці з часів Monster S4R (2006-08), і, як це було характерно для нових моделей 2010-х років, дросельна заслінка була з електроприводом, з можливістю вибору одного з трьох режимів їзди (міський/туристичний/спортивний). У 2017 році мотоцикл зазнав технічних змін: колісна база скоротилася з 1 511 мм до 1 485 мм, а об'єм паливного бака збільшився до 16,5 л. Тримач номерного знаку замінено на кріплення заднього крила. Крім того, ABS, яка була стандартним обладнанням на попередніх моделях, була модернізована до ABS при проходженні поворотів (ABS, яка могла контролювати автомобіль, навіть коли він був нахилений).