Bross був представлений наприкінці 1980-х років як спортивна модель, якою можна було насолоджуватися невимушено і без жодних зусиль, коли традиційний образ спортивної моделі, що є копією гонщика, сприймався як належне. V-подібний двигун був прийнятий для легкого, простого і тонкого шасі в гонитві за задоволенням від самої їзди на мотоциклі. Він поєднувався з алюмінієвою рамою. Bross випускався в двох моделях з різним робочим об'ємом: 650-кубова модель називалася Product 1, а 400-кубова модель Product 2. Bross Product 2 був звичайним мотоциклом, оснащеним 4-тактним V-подібним циліндром з рідинним охолодженням, робочим об'ємом 398 куб. см і кутом падіння 52°. На момент свого запуску японська система ліцензування ускладнювала отримання ліцензії на великий мотоцикл ("обмежене анулювання" ліцензії на мотоцикл), а максимальний робочий об'єм фактично становив 400 куб. см або менше. На момент випуску, у червні 1988 року, він був доступний у сірому кольорі, а в листопаді 1988 року з'явилася версія з піднятою ручкою. Перші незначні зміни були внесені у червні 1990 року. Спереду і ззаду були застосовані радіальні шини, а також змінені налаштування підвіски. Колеса також були нової конструкції. До модельного ряду також увійшли версії з напівпіднятою ручкою та низькою ручкою. Як зазначалося раніше, автомобіль від Honda називається Bros Product 2, але його часто називають Bros 400 через його водотоннажність. З цієї причини Bike Bros включили його в дужки.