CB750F Integra, випущений в серпні 1982 року, був похідним від CB750F (1979-) з додатковим обтічником (лобовим склом). Він мав ту ж саму базову конструкцію кузова, що і CB750F того ж року, включаючи 4-тактний рядний чотирициліндровий двигун DOHC з повітряним охолодженням і чотирма клапанами робочим об'ємом 748 куб.см, встановлений на подвійній рамі з люлькою. Обтічник являв собою комбінацію піднятого вгору екрану, який згладжував потік повітря вгору, і ножних щитків, які зменшували потік повітря на ноги і ефективно зміщували потік повітря в бік. Обтічник також оснащений вбудованим вольтметром та годинником для покращення відчуття в кабіні екіпажу. Це була друга модель, оснащена обтічником в стандартній комплектації, яку Honda продавала в Японії, після CBX400F Integra (липень 1982 р.). Назва "Integra", яку Honda використовує для мотоциклів і автомобілів, походить від слова "інтегрувати", що у випадку з CB750F Integra означає, що продуктивність чисто спортивної моделі була інтегрована з комфортом їзди завдяки ефекту обтічника.