CBX750F (RC17) був "Nanahan Sport", випущений в грудні 1983 року, замінивши серію CB750F (1979-82). Він мав напівкапот, який був прийнятий на озброєння лише в попередньому році, і дволампову фару спереду. Двигун був новою, більш широкопрофільною, короткоходною версією CB750F, з фактичним робочим об'ємом 747 куб.см, з повітряним охолодженням, рядним чотирициліндровим чотириклапанним двигуном DOHC типу. Для покращення ремонтопридатності двигун мав автоматичний механізм регулювання зазору штовхача та безщітковий генератор змінного струму (генератор-генератор змінного струму). Він також розвивав 77 к.с. (збільшення на 7 к.с. в порівнянні з CB750F 1981 р.), забезпечуючи при цьому відмінну паливну економічність. Механізмом, якого не було на CB750F і який був встановлений на CBX750F, був обмежувач заднього крутного моменту. У 1985 році був представлений CBX750F Bordure з повним обтічником (див. окрему статтю). 1984 рік ознаменувався появою CBX750 Horizon, версії CBX750F з валовим приводом. F, який можна охарактеризувати як версію CBX750F з валовим приводом (див. окремий розділ). Його наступником став CB750 (RC42), випущений у 1992 році.