CRF450L був представлений в Європі і США в травні 2018 року (створений як модель 2019 року) як легальна дорожня модель на базі мотокроссового гонщика CRF450R. Хоча базова конфігурація була такою ж, як і у мотокросовера, він відповідав стандарту Євро-4, мав шестиступінчасту коробку передач замість п'ятиступінчастої у CRF450R, а двигун був оснащений шумопоглинаючим кожухом.відмінність від CRF450R полягала в тому, що задні шини були 18 дюймів (у R - 19 дюймів) і, в Різниця між CRF450R та ендуро-рейсером CRF450RX на базі CRF450R полягала в тому, що на CRF450L були встановлені шини розміром 120/80-18, в той час як на RX - 120/90-18, що все ж таки є різницею в розмірах (самі шини призначені для використання на дорогах загального користування, звісно). Об'єм паливного бака також склав 7,6 л, що на 1,3 л більше, ніж у R. Фари та інші необхідні ліхтарі були світлодіодними, і оскільки він відповідав стандарту Євро 4, очікувалося, що він буде представлений в Японії, і хоча на момент його оголошення не було прийнято рішення, в серпні того ж року було оголошено, що вітчизняні версії надійдуть у продаж з вересня (з висотою сидіння на 45 мм нижче, ніж у R). *Автомобіль не зазнав зміни кольору, не кажучи вже про зміну моделі, а продажі на внутрішньому ринку закінчилися.