CTX700 - крейсерська модель, спущена на воду в серпні 2013 року. Безкапотний CTX700N був випущений попереднього місяця в липні, утворивши серію CTX700 з двох моделей. 669-кубовий паралельний двоциліндровий двигун OHC з рідинним охолодженням та основна рама були спільними з "Новою середньою концептуальною серією" (NC700X/NC700S/Integra), представленою в 2012 р., тому CTX700/N можна вважати частиною серії NC700. Однак, двигун отримав круїзну специфікацію з акцентом на характеристики крутного моменту на низьких і середніх швидкостях, завдяки змінам в налаштуваннях блоку управління двигуном (ECU), а задній підрамник був спроектований спеціально для CTX700/N, щоб досягти низької висоти сидіння в 720 міліметрів. Доступні дві трансмісії: шестиступінчаста механічна і коробка передач з подвійним зчепленням (DCT), ступінчаста автоматична коробка передач. Так було і з безкапотним CTX700N, який також мав ABS в стандартному оснащенні і світлодіоди для задніх ліхтарів. Після запровадження модель не зазнала змін. [Постскриптум] З частковим переглядом Постанови про забезпечення дотримання правил дорожнього руху, яка набула чинності 1 грудня 2019 року, існуюче обмеження "загальний об'єм двигуна 0,650 л або менше" було скасовано для посвідчення водія великого мотоцикла з обмеженням AT, що дозволяє водіям керувати транспортними засобами, які не потребують роботи зчеплення, без верхньої межі об'єму двигуна. Таким чином, моделями з DCT (трансмісією з подвійним зчепленням) тепер можна керувати лише за наявності посвідчення категорії AT.