Розроблена з використанням технології від NS500, робочої машини з двотактним, 90-градусним двигуном V3 з рідинним охолодженням. Двигун мав унікальну для Honda 90-градусну компоновку V3 з двома циліндрами, розташованими горизонтально перед картером і одним циліндром під кутом 90 градусів позаду нього. Незважаючи на те, що він був трициліндровим, він був таким же тонким, як і двоциліндровий. Вага інерційної маси заднього циліндра була збалансована з вагою передніх двох циліндрів у таких зворотно-поступальних частинах, як шатуни, завдяки чому теоретично була досягнута нульова первинна вібрація і зменшилася вібрація.