Honda RVF, гоночна репліка моделі з двигуном V4, була випущена в січні 1994 року. Це була зміна моделі з VFR400R (модель NC30), і RVF отримав модельну назву "NC35" і часто згадувався під цією назвою. Крім того, хоча на початку цієї статті використовувався термін "репліка гонщика", клас TT F-3, в якому виступав RVF400, 400-кубовий робочий гонщик, вже закінчився на момент появи NC35, тому технічно це була не репліка 400-кубового гонщика, а репліка гонщика класу 750-кубового, який був проданий в обмеженій кількості в січні 1994 року. TT F-3 не був точною копією 400-кубового гонщика, а середньомоторною копією 750-кубової гоночної копії класу RVF/RC45, яка також продавалася в обмеженій кількості в січні 1994 року. Це було видно по конструкції капоту. 4-тактний двигун V-4 DOHC з рідинним охолодженням об'ємом 399 куб.см з кутом розвалу циліндрів 90° був типу NC13E, який був успадкований від VF400F, що дебютував у 1982 році, і зазнав змін у специфікації для покращення ефективності впуску та вихлопу на RVF. З шестиступінчастої трансмісії перші три передачі стали з низьким передавальним числом для поліпшення зручності управління, а кількість дисків зчеплення скоротили з десяти до дев'яти, щоб зменшити навантаження при експлуатації. Передня вилка була перевернутого типу, а переднє гальмо - з чотирма супортами різного діаметру. 1996 рік став останньою зміною кольору, але модель все ще була включена до каталогу виробника приблизно до 1999 року. Офіційна назва моделі від Honda - просто "RVF", але щоб уникнути плутанини з 750-кубовим RVF/RC45, Bike Bros також включили RVF400 і NC35.