Концептуальна модель Super Cub C125, показана на 45-му Токійському автосалоні в 2017 році, привернула велику увагу своїм дизайном, який виглядав як сучасне відродження C100, першого покоління Soaker Cub, випущеного в 1958 році. Він також був показаний на виставці EICMA 2017 (Міланська виставка), яка відбулася після Токійського мотосалону, а на наступних мотосалонах у березні 2018 року (Осака і Токіо) він пішов ще далі і з'явився як "запланована до виробництва модель". У червні того ж року нарешті було представлено серійний зразок (у продаж надійшов у вересні 2018 року). Зовнішній вигляд нагадує моделі 60-річної давнини, але функції - з кінця 2010-х років. Він мав систему "розумного ключа" (двигун можна було завести, просто утримуючи ключ), а положення передачі також відображалося в центрі лічильника. Двигун був 124-кубовим 4-тактним одноциліндровим OHC з повітряним охолодженням, агрегат в тому ж дусі, що і у Grom (MSX125) і Monkey 125; мав 4-ступінчасту задню передачу і дискові гальма на передніх колесах; в червні 2020 року була представлена похідна модель CT125; у вересні 2021 року - модель CT125. Модель зазнала модельних змін і була оснащена новим двигуном тієї ж системи, що і Grom третього покоління (JC92), який був представлений у березні того ж року. Він мав довший, ніж раніше, робочий хід, а фактичний робочий об'єм - 123 куб.см. Основною метою цієї моделі було дотримання правил 2020 року в Японії, в тому числі і те, що на передні колеса в якості стандартного обладнання була встановлена АБС.