VF400F був випущений в грудні 1982 року як дорожня спортивна модель, оснащена 4-тактним двигуном V4 з рідинним охолодженням і робочим об'ємом 399 куб.см. Кут V-подібного розвалу цього двигуна становив 90° під прямим кутом, така компоновка була прийнята тому, що вона теоретично зводила первинну вібрацію двигуна до нуля. Усунення первинної вібрації зробило двигун тоншим, легшим і компактнішим, оскільки він не потребував балансира. Двигун V4 розміщувався в рамі з подвійною люлькою і оснащувався козирком приладів у вигляді капота типу "бікіні". Потім він був поєднаний з шестиступінчастою коробкою передач. Передні і задні гальма були вбудованими дисковими, які використовувалися на деяких спортивних моделях Honda на початку 1980-х років. Приблизно в той же час була представлена 750-кубова модель VF750F, за якою майже через рік, в січні 1984 року, послідувала VF400F Integra з повним обтічником, а потім VFR400R (з 1986 року) і RVF (з 1994 року), всі з 400-кубовим двигуном V4. Історія автомобілів з 400-кубовим двигуном V4 була розгорнута.