VFR800X був випущений в Японії в грудні 2014 року (як модель 2015 року) як пригодницька модель з двигуном V4, аналогічним повнокапотному дорожньому спортивному VFR800F. Хоча це була офіційна презентація в Японії, пригодницькі моделі на базі VFR800 вже продавалися на зарубіжних ринках з 2011 року під назвою CrossRunner, а VFR800X, представлений в Японії, також є другим поколінням модернізованого CrossRunner. Крім того, дивлячись на модель, призначену для Японії, вона явно була сестринською моделлю від VFR800F, який був представлений у квітні того ж року, успадкувавши не тільки двигун, але й раму. Крім того, завдяки зовнішньому вигляду, схожому на модель "Адвен", та довгим ногам (підвіска), він набув своєї унікальності як зовсім інша модель. Той самий двигун V4 з робочим об'ємом 781 см3 означає той самий механізм VTEC зі змінною кількістю клапанів, що працюють в залежності від кількості обертів. Те ж саме стосувалося і бортового блоку ETC і ручок з підігрівом в стандартній комплектації. 2017 модельний рік був доповнений розеткою і отримав регульований екран, який можна було відрегулювати вручну в п'яти положеннях, при цьому пройшовши зміну моделі, щоб відповідати нормам викидів 2016 року. У 2019 модельному році стандартний бортовий блок ETC був замінений на ETC 2.0.