VT250 Sparda був випущений в грудні 1988 року. Honda випускала спортивні мотоцикли з V-подібними двигунами з часів VT250F в 1982 році, але Sparda був представлений як модель, яка зупинила гонку за абсолютною високою продуктивністю, яка велася в серії VT, інших моделях та інших виробниках, і зосередилася на базових характеристиках, які можна було відчути в реальних умовах їзди. Sparda була створена як модель, що підкреслює базові характеристики та легкість у використанні в різних ситуаціях. Наступного, 1989 року, з'явився "Зефір" (400), який став антиподом перегонів з розробки реплік, але також передбачив нюанси конкуренції. Проте, на відміну від Zephyr, який прагнув повернутися до традиційності, VT250 Sparda був спортивним мотоциклом, яким легко керувати в будь-якій ситуації, а 4-тактний 90° V-подібний двигун DOHC з рідинним охолодженням, який ще довго буде використовуватися, поєднувався з порожнистою, інтегрованою алюмінієвою литою рамою і спортивним обвісом. Мотоцикл отримав сміливий, мотоциклетний дизайн. Багато шанувальників минулих років згадують VT250 Sparda як нагадування про бум Формули-1. Серія VT250 продовжилась моделлю Spada, за якою в 1991 році з'явився XELVIS.