VT250Z був випущений у вересні 1984 року як безкапотна модифікація VT250F. Технічні характеристики були ідентичними, за винятком відсутності напівкапота та круглоокої фари. Якщо коротко, то він мав 248-кубовий 4-тактний V-подібний 4-клапанний двигун DOHC з рідинним охолодженням (MC08E), встановлений на подвійній рамі квадратного перерізу, з вбудованим дисковим переднім гальмом (гальмівний диск розміщувався в кожусі) і задньою підвіскою типу Pro-Link (Прогресивна підвіска). У квітні 1987 р. з'явився його наступник, VTZ250, зі зміщеним з торця положенням Z і схожим дизайном, але з тією очевидною відмінністю, що передні гальма були голого дискового типу (який згодом став основним). Єдиною явною відмінністю було те, що передні гальма були дискового типу (що згодом стало основним).