Nuda 900R та його стандартна версія Nuda 900 були випущені в 2012 році. Husqvarna входить до складу BMW з 2007 року, і саме в цьому середовищі розвивався дорожній спорт: для BMW придбання Husqvarna стало способом посилення позашляхового підрозділу, але для Husqvarna це також стало першою за багато років появою в її лінійці дорожнього спорту, не заснованого на позашляховій моделі. Це придбання також стало першим за багато років, коли Husqvarna представила лінійку дорожніх спортивних моделей, не заснованих на позашляхових моделях. У тогочасному релізі Nuda 900/R визначався як "машина-кросовер між голим мотоциклом і супермото". Чотиритактний чотирициліндровий двигун DOHC з рідинним охолодженням, паралельним розташуванням двох циліндрів, робочим об'ємом 898 куб.см, встановлений на решітчастій рамі, базувався на двигуні BMW серії F800, але з більшим робочим об'ємом і унікальною настройкою, розвиваючи максимальну потужність 104,96 к.с.. Більш дорога модель Nuda 900R отримала задній амортизатор Öhlins, моноблочні гальмівні супорти Brembo з радіальним кріпленням і спеціальний глушник. Відзначимо, що життя моделі Nuda 900/R на базі BMW було недовгим, оскільки в 2013 році компанія Husqvarna покинула BMW і приєдналася до KTM Group. Потім Husqvarna представила на виставці EICMA 2014 модель KTM Duke (Vittpillen 401), яка базується на серії KTM Duke.