Bandit 1250, випущений у березні 2007 року, став наступником Bandit 1200, який продавався до попереднього року. Водотоннажність була більшою, ніж у Bandit 1200, про що свідчить збільшена на 50 одиниць цифра в назві автомобіля. Фактично, робочий об'єм збільшився з 1156 куб.см до 1254 куб.см, тобто на 98 куб.см, але найбільш значущим моментом цієї зміни моделі та назви стала зміна системи охолодження двигуна з масляного на водяне. Базова конфігурація мотоцикла практично не змінилася в порівнянні з Bandit 1200, але нижня труба двухподвесной рами була зроблена на 10% більше в діаметрі для збільшення жорсткості, а трансмісія була змінена з п'ятиступінчастою на шестиступінчасту. Метою зміни моделі також було дотримання норм викидів 2007 року, а система впорскування палива була змінена з карбюраторної на інжекторну. В той же час, Bandit 1250S з напівкапотом також був запущений у виробництво, таким чином, слідом за GSF1200/S і Bandit 1200/S в конфігурації небрендованої "голої" моделі і моделі S з напівкапотом. Голий Bandit 1250 починався з круглої фари, яка перейшла від попередника, а незначні зміни в 2010 році призвели до прийняття фари непарної форми. У тому ж році до серії Bandit 1250 була додана модель Bandit 1250F з повним капотом, і модельна структура серії, яка продовжувала включати версії без капота і з половинним капотом, змістилася в бік версій з половинним капотом і з повним капотом. Хоча "гола" версія продовжувала продаватися ще деякий час, версія 2010 року (L0) стала останньою моделлю в серії.