Спортивним мотоциклом із зовнішністю гонщика 1980-х років, представленим якраз на рубежі 21 століття, став GS1200SS, випущений в лютому 2001 року. Чотирициліндровий рядний двигун DOHC з робочим об'ємом 1 156 куб.см охолоджувався системою масляного охолодження, що символізує високопродуктивні агрегати Suzuki. З надмірно великим напівкапотом, круглою двосвітловою фарою, великим баком, який утримувався на місці сепаратором, і потрошеним розташуванням сидіння, стиль гонщика GS1000, який виглядав так, ніби він брав участь в гонках на витривалість, створював враження дуже жорсткого мотоцикла, але в реальному виконанні, в У прес-релізі нового автомобіля зазначалося, що "образ гонщика на витривалість користується популярністю на вулиці як частина моди", тому можна сказати, що GS1000 з'явився в рамках тогочасної тенденції вуличної кастомізації. У 2002 році GS1200SS зазнав незначних змін, була змінена форма танка, і GS1200SS був представлений як нова модель. Якби GS1200SS був представлений на десять років пізніше, наприкінці 2010-х, його можна було б назвати "неокласикою", але в "майбутньому" новому тисячолітті GS1200SS був мотоциклом, який не сподобався деяким ентузіастам. На фоні цього, вона породила лише кількох ентузіастів.