GSR400, представлений в 2006 році, був спортивним голим з рядним чотирициліндровим двигуном DOHC з рідинним охолодженням, встановленим на алюмінієвій рамі з двома лонжеронами. Це була вітчизняна "середньотоннажна" версія GSR600, яка продавалася за кордоном і мала майже таке ж шасі, за винятком того, що об'єм двигуна становив 398 куб.см. GSR600 був представлений на Паризькому автосалоні 2005 р. (Франція), а GSR400 - того ж року на 39-му автосалоні в США. Токійський автосалон, де він був представлений. Як зазначено в релізі на Токійському автосалоні, "Новий двигун включає в себе технології серії GSX-R", двигун GSR600, сестринської моделі GSR400, був створений на основі двигуна для GSX-R600 того ж періоду, а його діаметр циліндрів був зменшений з 67 мм до 54,6 мм. Робочий об'єм двигуна був зменшений з 67 мм до 54,6 мм, що зробило його об'єм меншим за 400 куб.см. У 2007 році було додано обладнання ABS (антиблокувальна система гальм). У 2009 році був проведений фейсліфтинг, який привів машину у відповідність з нормами викидів, а також з'явився короткий козирок. Історія моделі завершилася зі зміною кольору у 2014 році. GSR750 був представлений на японському ринку в 2013 році.