GSX-S125, представлений на Міланському автосалоні 2016 року (EICMA, Італія) як модель 2017 року для Європи, був спортивною моделлю початкового рівня для власників ліцензії A1 в ЄС. Це була модель "naked-spec", яка ділила платформу з GSX-R125, малолітражною моделлю серії GSX-R, яка була анонсована на виставці в Кельні (Intermot Germany) незадовго до Міланської виставки, і обидва оснащувалися 124-кубовим 4-тактним одноциліндровим двигуном DOHC з рідинним охолодженням і 4-клапанним двигуном DOHC. GSX-R125 також був випущений в Японії під назвою GSX-S125 ABS. Під час запуску в Японії він отримав назву "ABS", оскільки це було незвично для 125-кубового транспортного засобу (мопед типу 2), оснащеного ABS (в Європі це було обов'язковим), включаючи максимальну потужність 11 кВт (максимальне значення потужності для моделей за ліцензією А1), що вказувало на те, що це була вітчизняна розробка моделі для Європи. У липні 2022 року форма підкапотного простору була дещо змінена, щоб відповідати внутрішнім нормам викидів Heisei 32 (2020). Дещо змінено форму підкапотного простору.