З моменту представлення Honda CB750FOUR епоха рухалася до розквіту 750, а GT750 був представлений в 1971 році. До цього часу Kawasaki Mach і Suzuki T500 були 2-тактними двигунами з найбільшим робочим об'ємом, і вважалося, що розробити 2-тактний двигун з більшим робочим об'ємом складно через проблеми з нагріванням. Однак Suzuki взялася за розробку 750-кубової моделі з двотактним двигуном, і це було досягнуто з GT750. Проблему нагріву вирішували водяним охолодженням двигуна, що тоді було рідкістю. GT750 був моделлю, в якій був застосований передовий для свого часу механізм. Як видно з назви "GT" (Gran Turismo), ця машина не була пустотливою двотактною моделлю на кшталт Kawasaki Mach. Це проявлялося в тому, що трициліндровий двигун встановлювався на рамі за допомогою гумових кріплень, а сама машина могла похвалитися великим і розкішним оснащенням. Однак GT750 не був просто ніжним мотоциклом. З максимальною потужністю 67 к.с. у ранніх моделях і 70 к.с. у пізніх моделях, а також величезним крутним моментом, який можна було досягти простим вимиканням зчеплення на холостому ходу, він був описаний як практична і швидка машина.