ST250 був випущений в грудні 2003 року як простий, схожий на мотоцикл велосипед. Одноциліндровий двигун з повітряним охолодженням, ортодоксальна рамна конструкція, круглоока фара, два задніх амортизатора і аналогова панель приладів - від нього більше нічого не можна було відняти. Це був фактичний наступник "Болті", але без чарівності круглого "Болті", який, здавалося, дотримувався більш традиційного стилю. Результатом стала низька ціна - 349 000 ієн (без урахування податку на споживання). На той час 250-кубовий Skywave, також оснащений повним набором обладнання, легко знаходився в діапазоні 500 000 єн, що робило його моделлю на протилежному кінці спектру. Двигун - одноциліндровий SOHC з повітряним охолодженням, аналогічний двигуну "Болті". Однак, на відміну від чотириклапанного двигуна Bolty, ST250 мав два клапани. Ця зміна була зроблена для отримання одноциліндрової характеристики крутного моменту в діапазоні середніх і низьких частот обертання. Наступного місяця (січень 2004 р.) до модельного ряду було додано ST250 E-Type з кік-стартером та системою запуску від батареї. Глушник та інші деталі також пройшли обшивку. З тих пір ST250 з кікстартером і E-Type з електростартером існували разом, але коли в 2008 році ST250 зазнав зміни моделі, яка включала в себе впорскування палива, кікстартер був видалений, і мотоцикл був перетворений в ST250 E-Type тільки з електростартером. ST250 E-Type був першим ST250, оснащеним системою впорскування палива, а остання модель, зразка 2014 року, коштувала 44,9 тис. ієн.