ZZ був випущений у квітні 2000 року як заміна моделі Sepia ZZ. Як наступник Sepia ZZ, він також взяв на себе роль представника спортивної лінійки мопедів Suzuki класу 1. 49-кубовий 2-тактний двигун з примусовим повітряним охолодженням, потужністю 5,3 кВт (7,2 к.с.), що відповідає нормам викидів (1998). 50-кубовий двигун, потужністю 5,3 кВт (7,2 к.с.). Поступово починалася тенденція до чотиритактних двигунів на скутерах, тому "двотактники" і "7,2 к.с." були привабливі для молодих хлопців. Втім, на озброєнні на той час також перебував Liveudio ZX (Honda). Новий ZZ (Z2) мав 12-дюймові колеса (інші моделі мали 10-дюймові колеса), що не зустрічалося на попередніх спортивних скутерах, надаючи йому клас вище, і стійкість при русі. Він також мав гідравлічну підвіску з вертикальними вилками спереду та дискові гальма. Задній спойлер з вбудованим високо розташованим стоп-сигналом був чимось на зразок "must-have" для спортивних скутерів того часу. Багажник під сидіннями мав об'єм 20 літрів і вміщував шолом на повний зріст. Він не відповідав нормативам викидів 2006 року і був виключений з каталогу у 2007 році.