Bonneville T100 був випущений у 2002 році. Він був похідним від (нового) Bonneville, який був представлений як родстер на базі культового вертикального двійника Triumph минулих років, і позиціонувався як вдосконалена модель з покращеним обладнанням, особливо в зовнішньому вигляді. Початковий об'єм двигуна становив 790 куб.см, як і у Bonneville, Т100 оснащувався тахометром, у 2005 році здвоєний двигун повітряного охолодження був збільшений до 865 куб.см (голий Bonneville з'явився в 2007 році), а в 2008 році було введено впорскування палива. До цього моменту і Bonneville T100, і Bonneville мали 19-дюймові передні і 17-дюймові задні спицьовані колеса, але після цього голий Bonneville, який повинен був стати базовою моделлю, був знову представлений як модель початкового рівня з 17-дюймовими литими колесами спереду і ззаду і меншою висотою сидінь Бонневіль Т100. З цього моменту Bonneville T100 став моделлю в лінійці, яка найбільш сильно продовжувала традиції модельного ряду Triumph Modern Classics. Наступні значні зміни відбулися у 2016 році. Вертикальний подвійний двигун з повітряним охолодженням був замінений на агрегат з водяним охолодженням: з 900-кубових і 1200-кубових варіантів двигунів з водяним охолодженням, Bonneville T120 був представлений з 1200-кубовим агрегатом, а T100, здавалося, випав з модельного ряду, але в 2017 році 900-кубовий двигун з водяним охолодженням з'явився на ринку в якості альтернативи. куб.см, було відновлено випуск Bonneville T100. Тут з'явилися електронні системи управління, такі як ABS і трекшн-контроль, але роль Bonneville T100 з 2010-х років - "продовжувати традиції в кольорі" - залишилася незмінною. Відзначимо, що видима різниця між Т120 і Т100 з моменту зміни водяного охолодження - це переднє гальмо. Перша модель мала подвійний диск, тоді як T100, як і раніше, мала одинарний диск, а модель 2021 року відповідає стандарту Євро 5 і була покращена в різних областях. Застосовано картриджі передньої вилки нової конструкції та гальма Brembo.