Trophy, який був запущений в 1991 році як гастрольна модель для відродження Triumph в Хінклі, був доступний у версіях з робочим об'ємом 900 і 1200 куб.см, але зник приблизно в 2003 році. Приблизно через 10 років, у 2013 році, трофей було відновлено. В деяких аспектах він був наступником Sprint ST/GT, але насправді це був більший, більш високотехнологічний, розкішний турист з електронним управлінням. Енергетичний блок. Трициліндровий з рідинним охолодженням і робочим об'ємом 1215 куб.см, аналогічний Tiger Explorer. Управління дросельною заслінкою здійснювалось за допомогою електроприводу в поєднанні з трекшн-контролем та передньо-задньою ABS. Замість ланцюга використовувався валовий привід. Він також мав електричний екран з функцією пам'яті, систему контролю тиску в шинах та розетку на 12 В. В цей же час була представлена модель Trophy SE (Special Edition) в більш високій комплектації, яка мала електронну підвіску (від WP) та аудіосистему в стандартній комплектації. Trophy SE був єдиним з антеною на передньому капоті.