Гола модель FZ1 продавалася в Європі та США з 2006 модельного року, а в Японії - з 2008 модельного року. В цей же час був представлений і FZ1 FAZER з напівкапотом (напівкапот), причому обидві моделі позиціонувалися як наступники FZS1000 FAZER (2001). На легкій алюмінієвій рамі встановлювався 4-тактний рядний чотирициліндровий DOHC 5-клапанний двигун з рідинним охолодженням об'ємом 998 куб.см, який був створений на базі двигуна для моделі YZF-R1 2004 року. Звичайно, він повинен був мати характер, відмінний від суперспортивної моделі, тому були внесені зміни в специфікацію, такі як збільшення ступеня стиснення і маси інерції кривошипа, для поліпшення керованості в практичному діапазоні. Концепцією розробки голої версії FZ1 стала "спритна керованість і вільна динаміка управління", а також була прийнята унікальна для FZ1 і FZ1 Feather ліво-права незалежна система генерації демпфуючих зусиль для передньої підвіски (ліва вилка відповідає за сторону стиснення, а права - за сторону розтягування, так що потік масла в вилці завжди йде в одному напрямку). Це також сприяло підвищенню якості обслуговування. FZ1 для японського ринку випускався до 2012 модельного року, змінивши лише ліврею. Як його іноді називали FZ1-N, Bike Bros.