MT-03 був випущений в жовтні 2015 року (як модель 2016 року); це був голий спорт на базі YZF-R3. Його сестринська модель, MT-25, також була випущена в той же час, причому відмінності між MT-03 і 25 полягали в робочому об'ємі двигуна і відповідній різниці в потужності і крутному моменті, а також у відповідних передаточних числах і передаточних числах редукції. MT-03 оснащувався паралельним двоциліндровим чотириклапанним двигуном DOHC з рідинним охолодженням і робочим об'ємом 320 куб.см. З огляду на японський ринок, де ліцензійні та податкові класифікації базуються лише на робочому об'ємі, клас 300 куб.см здається напівфабрикатом (на момент написання цієї статті у 2017 році), але на європейському ринку класифікації ліцензій на мотоцикли також включають класифікацію потужності двигуна, і 31 кВт MT-03 сумісний з ліцензією A2, яка має верхню межу в 35 кВт. MT-03 (і YZF-R3) був представлений на європейському ринку, оскільки відповідає ліцензії A2, причому модель 2017 року (запущена в грудні 2016 року) лише змінила колір; модель 2018 року отримала новий сертифікований номер моделі 2 жовтня 2019 року новий MT-03 був представлений в Європі, і приблизно в той же час в Індонезії та Індонезії. Таїланд, в Таїланді розпочато виробництво винищувача МТ-25. Він отримав серйозний фейсліфтинг, світлодіодні фари і передню підвіску з перевернутою вилкою. Це була аналогічна зміна до YZF-R3/25, яка вже зазнала незначних змін у 2019 році. На японському ринку він з'явився у березні 2020 року. Відзначимо, що з цією незначною зміною YZF-R3/25 в стандартній комплектації оснащувався ABS (антиблокувальною гальмівною системою) і аварійними світловими сигналами, а також оснащувався радіальними шинами. *MT-03 в цьому розділі - це зовсім інша модель, ніж MT-03 (660-кубовий одноциліндровий), що продавався в Європі в середині 2000-х років