SRV250 був випущений в квітні 1992 року як V-подібний спортивний мотоцикл традиційного стилю, що нагадує про розквіт гоночних реплік в кінці 1980-х років, коли в 1989 році був випущений Zephyr (Kawasaki). 248-кубовий 4-тактний V-подібний двигун SRV250 з повітряним охолодженням був схожий на американський крейсер Virago (XV250) з довгоходовим 2-клапанним двигуном SOHC. Двигун був довгоходовий, SOHC 2-клапанний, з максимальною потужністю 27 к.с. У порівнянні з 250-кубовими спортивними мотоциклами тієї ж епохи, які мали рідинне охолодження, чотирициліндрові, чотириклапанні двигуни DOHC з надвисокими оборотами 45ps або 40ps (значення добровільного регулювання), в числовому вираженні двигун був дуже скромним, але крутний момент довгоходового типу в поєднанні з чітким вихлопним звуком робив його абсолютним переможцем. У 1993 році SRV250S зазнав незначних змін для поліпшення якості, і була додана спеціальна версія SRV250S. рулі були прийняті на озброєння. Renessa, що з'явилася в 1996 році, була "італійським кафе-рейсером" на базі SRV250.