У 2015 році XJR1300C був випущений як модель для європейського ринку, проте він не продається як "XJR1300C", як Yamaha. XJR1300C був названий корпорацією Presto, яка імпортувала новий XJR1300 на японський ринок після зміни моделі XJR1300, який був запущений в Японії в 1998 році і продавався в Європі приблизно з того ж часу. Втім, це була не тільки власна назва імпортера, в Європі новий XJR1300 також називали XJR1300C. Це було пов'язано з тим, що новий XJR1300 додав індивідуальну сутність до традиційного "голого" стилю XJR1300, який був мотоциклом "спортивної спадщини". Він був представлений на виставці Intermot 2014 (м. Кельн, Німеччина). В Японії XJR1300 продавався до 2015 модельного року, тому назва XJR1300C була необхідна, щоб уникнути плутанини: базова комплектація, включаючи рядний чотирициліндровий двигун повітряного охолодження об'ємом 1250 куб.см, була перенесена з XJR1300, але з більш тонким баком. Незважаючи на те, що об'єм бака зменшився з 21 л до 14,5 л, дизайн бічної кришки у вигляді номерного знаку та однотипне сидіння додали йому схожості з кафе-рейсером минулих років. Через рік після XJR1300C, XSR900/700 на базі MT09/07 та SCR950 на базі Bolt дебютували як моделі спортивної спадщини.