Husqvarna Svartpilen 401

$5'500

  • UAH: 156,475 грн.

Husqvarna Svartpilen 401, 2018 рік випуску, пробіг по Японії 7698 км підтверджений документально, по Україні – без пробігу. Пройшов передпродажну перевірку. Готовий до експлуатації без додаткових вкладень!

Документи для реєстрації входять у вартість та видаються у день покупки! Можна одразу ж поставити на облік у ТСЦ МВС України.

Артикул: VBK-475 Статус: Позначка:

Характеристики

Рік випуску 2018
Пробіг 7698 км
Об'єм двигуна 400cc
Ціна $5'500
  • UAH: 156,475 грн.

Документи

Ми безкоштовно надаємо всі необхідні документи для реєстрації мотоцикла в сервісному центрі МВС!
А саме: договір купівліпродажу, акт огляду, акт прийняття-передачі, митна декларація, сертифікат відповідності, японський техпаспорт та транзитні номери.
Ціна реєстрації в сервісному центрі МВС близько 500 грн. Додаткова експертиза 200 грн.

Доставка

Організовуємо доставку мотоциклів по всій території України службами.
Делівері, або Нічний Експрес.
Ціна доставки від 500 до 2500 грн.
Мотоцикл упаковуємо японськими ковдрами та стреч-плівкою.

Технічні характеристики

  • Назва – Husqvarna Svartpilen 401
  • Країна виробник – Швеція.
  • Роки випуску: 2018 –  .
  • Колісна база 1357 мм, мінімальний кліренс 170 мм.
  • Висота по сидінню 835 мм.
  • Маса в спорядженому стані 152 кг.
  • Двигун: 4-х тактний, 1 циліндр.
  • Рідинне охолодження.
  • Об’єм 373,2 см.куб.
  • 4 клапана на циліндр, ситема приводу DOHC.
  • Діаметр циліндра 89 мм, хід поршня 60 мм, ступінь стиснення 12,6 : 1.
  • Максимальна потужність 43 к.с (32 кВт) при 9000 об/хв.
  • Максимальний крутний момент 37 Нм (3,7 кг*м) при 7000 об/хв.
  • Система подачі палива – інжектор.
  • Ємність паливного баку 9,5 л.
  • Метод пуску двигуна – стартер.
  • Ємність аккумулятора 12V-8Ah.
  • Рекомендоване моторне масло в’язкістю SAE 10W-50.
  • Загальний об’єм моторного масла 1,7 л.
  • Счеплення багатодискове з гідравлічним приводом, 6 швидкостей.
  • Привід – ланцюг 520, кількість зубів: перед – 15, зад – 45.
  • Передні гальма гідравлічні, задні – гідравлічні.
  • Стандарт відповідності гальмівної рідини DOT 4.
  • Підвіска передня телескопічна, задня – маятникова.
  • Шина передня 110/70R17 54H, камерний тип. Ширина ободу 3,0, Тиск 2,00.
  • Шина задня 150/60ZR17 66H, камерний тип. Ширина ободу 4.0, Тиск 2,00.

Про модель

У Husqvarna Svartpilen – посадка на досить м’якому сидінні – з невеликим нахилом вперед, але в міру, так що руки не втомлюються. Незважаючи на дуже компактні розміри мотоцикла, навіть високі райдери відчувають себе на ньому досить зручно. Тим більше що висота сідла пристойна – 835 мм. Зате низька вага мотоцикла (споряджена – близько 155 кг) і мала кубатура двигуна роблять апарат доброзичливим по відношенню до будь-якого користувача, незалежно від його (користувача) габаритів і вміння їздити.
Svartpilen, який всім своїм виглядом заявляє, що він скремблер, стоїть на 17-дюймових спицьованих колесах, взутих в універсальну гуму. Так, ненадовго з’їхати з асфальту на грунтовку він здатний, при певних навичках водія – і з пробуксовкою. Але не більше того. Все ж це міський мотоцикл, ергономіка, кліренс 170 мм, малі ходи підвісок і повна відсутність вітрозахисту якого не спонукають до тривалих або позашляхових поїздок.
Зате в місті він хороший! Короткий, вузький, з жорстким шасі (передня перевернута вилка WP аж 43 мм в діаметрі), легкий, чудово керований. З прекрасними адекватними гальмами з АБС, що можна відключити, з дуже м’яким зчепленням, що для маневрування у заторах є великим плюсом, і звичайно мотором, який незважаючи на свій скромний об’єм і всього 43 к. с. і 37 Нм, покриває потреби міського жителя не тільки в динаміці і зручності роботи з ручкою газу на маленькій швидкості, але і в бажанні похуліганити, але щоб без неприємних наслідків.
Так, раціональна людина швидше вибере KTM Duke, скромний або економний – Bajaj Dominar, але Husqvarna – це не про раціоналізм, економію або перший сезон (хоча ніщо не заважає братам-стріл стати чиїмось першим мотоциклом). «Стріли» – це дизайн, який понад усе. Це заявка, якій потрібно відповідати, і просто покерфейсом тут не відбутися.