BMW F800GS - ендуро-модель середнього класу (на японському ринку з'явився в 2009 році), яка була представлена на EICMA (Міланському міжнародному мотоциклетному салоні) восени 2007 року. Водночас було розпочато випуск спорідненої моделі F650GS. Обидві моделі оснащувалися паралельним двоциліндровим двигуном DOHC з рідинним охолодженням і робочим об'ємом 798 куб.см. і були побудовані на одній лінійці з F800S/ST, представленим у 2006 році. Це був плоский двоконтурний двигун, розроблений спільно з Bombartier Rotax. Зверніть увагу, що F650GS іноді плутають з 650-кубовою моделлю через її "цифри", але коли вона була оснащена двоциліндровим двигуном, її об'єм становив 798 куб.см, як і у F800GS F800GS і F650GS були однією і тією ж моделлю GS (Gerende Strasse), але з різними настройками символів F800GS був явно більш орієнтований на бездоріжжя, ніж F650GS, з колесами з дротяними спицями (більш амортизуючими і придатними для їзди по бездоріжжю), 21-дюймовим переднім колесом у порівнянні з 19-дюймовим у F650GS (більший діаметр для кращої стійкості і довговічності на пересіченій місцевості) і перевернутою передньою вилкою. ) та перевернуті передні вилки (які були більш стійкими до дорожніх впливів). Для 2013 модельного року мотоцикл зазнав модельних змін, з оновленням різних деталей і зміною зовнішнього дизайну, включаючи форму обтічників. Головною подією для F800GS стало те, що він був перейменований на F700GS (але з тим же робочим об'ємом 798 куб.см, що і F800GS). F850GS (853 куб.см) був представлений на EICMA у 2017 році як наступник F800GS. F800GS випускався до 2018 модельного року, завершивши 11-річний термін експлуатації. *Транспортні засоби, що поставлялися на японський ринок з 1 вересня 2017 року, були оснащені бортовим пристроєм ETC в стандартній комплектації.