Випущений в 2005 році, K1200R з характерним дизайном, в якому ніщо не приховує ні двигун, ні унікальну конструкцію передньої підвіски, ні асиметричну систему здвоєних фар на передній частині, що є однією з візитних карток BMW Motorrad, був повною протилежністю класичному і туристичному образу минулих років. Передня панель BMW Motorrad S була протилежністю класичному і туристичному образу минулого. На перший погляд може здатися, що у S просто прибрали обтічник, але бак і конструкція сидіння більш тонкі, розроблені спеціально для R, а підколінники і положення сидіння дуже відрізняються. Більш широке кермо також надає велосипедисту більш активну форму їзди, ніби він тримає велосипед в руках. Кут нахилу рульової головки на K1200S змінено з 60,6° до 61°, а колісна база подовжена на 9 мм. Рядний чотирициліндровий силовий агрегат став тоншим, компактнішим і має нижчий центр ваги, а впускні отвори були перенастроєні, зокрема, для заміських та міських умов експлуатації. Максимальний крутний момент також на 3 Нм нижчий - 127 Нм при 8 250 об/хв.