Desmosedici RR - це спеціальна модель, яка була продана в обмеженій кількості в 2008 році як копія мотоцикла класу MotoGP. Назва Desmosedici - це поєднання слів "Desmodromic", що означає унікальні клапани Ducati з примусовим відкриттям/закриттям, і "sedici", що в перекладі з італійської означає "16". Іншими словами, "16 клапанів". Двигун об'ємом 989 куб.см, встановлений на Desmosedici RR, мав по чотири клапани на циліндр, таким чином, двигун мав "4" циліндри, що було вираженням L-подібної чотирициліндрової конструкції моделі, такої ж, як у машин MotoGP. Хоча об'єм двигуна був заявлений як 989 куб.см, регламент на момент його запуску в 2008 році передбачав, що об'єм двигуна в класі MotoGP повинен бути не більше 800 куб.см (2007-2011 рр.). Отже, тепер ми знаємо, що Desmosedici RR був побудований на базі робочої машини 2006 року (останній рік ери 990-кубових мотоциклів), на якій виступали Лоріс Капіроссі і Сет Жиберно, і на якій Капіроссі здобув три перемоги, в тому числі і в ГП Японії. Власне, про розробку Desmosedici RR було офіційно оголошено на WDW 2004 року (World Ducati Week). Рама Desmosedici RR, яка розроблялася близько чотирьох років, була гібридного типу, з традиційною трубчастою решіткою, але з двигуном в якості силового елемента, що робить її легкою і компактною, в той час як рама заднього сидіння і обтічник були виготовлені з вуглецевого волокна. Максимальна потужність була обмежена 61 к.с. для японської версії, але гоночний вихлоп міг бути встановлений для отримання 200 к.с., що еквівалентно європейській версії (не для використання на дорогах загального користування). Обмежений до 1500 одиниць по всьому світу, він був випущений за ціною 50 000 євро (ціна в Японії: 8 662 500 ієн). ［Desmosedici RR був винятковою моделлю як копія машини GP, і був єдиним серійним автомобілем з чотирициліндровим двигуном. Десять років по тому, Panigale V4 з'явився як модель 2018 року, двигун V4 якого отримав назву "Desmosedici Stradale" (Desmosedici для доріг загального користування).