CBR1000RR-R став новою моделлю 2020 року, у вигляді повністю переробленого CBR1000RR (2004-2019). Разом з новою моделлю, CBR1000RR-R відзначив 28-ту річницю з моменту випуску CBR900RR (1992) для суперспортивного суперкара "Fireblade" в літровому класі. Рядний чотирициліндровий двигун з рідинним охолодженням мав той же об'єм 999 куб.см, що і попередня модель CBR1000RR, але діаметр циліндрів був змінений з 76 мм х 55,1 мм на 81 мм х 48,5 мм, а потужність нового агрегату становила 160 кВт (218 к.с.) при 14 500 об/хв. Титанові шатуни та ковані алюмінієві поршні були використані для досягнення ще більш високих обертів. Блістерний обтічник був оснащений трьома крилами, знайомими по MotoGP та іншим гоночним машинам, які мали форму перевернутих крил літака і створювали притискну силу для поліпшення стійкості переднього колеса під час прискорення і гальмування. Випускався також варіант SP з електронно керованою підвіскою Öhlins (передньою і задньою). Передні супорти виготовлені компанією Brembo. 5 листопада 2019 року, коли модель була анонсована в Європі, оголосили про плани вивести її на японський ринок, а 20 березня 2020 року обидва типи SP надійшли в продаж. При цьому були внесені незначні зміни, такі як зміна кількості штифтів на веденій зірочці, а також внесені корективи в програму трекшн-контролю.