CRF1000L Africa Twin Adventure Sport - це більш витривала та потужна модель для далеких подорожей, ніж CRF1000L Africa Twin. Він був анонсований як модель 2018 року на Міланському автосалоні 2017 року (EICMA) і, згідно з тодішнім релізом, також планувався до продажу в Японії. У квітні 2018 року він був запущений в Японії як серійний зразок. Він був створений на базі CRF1000L Africa Twin, який був модернізований в той же час, і відрізнявся більшим 24-літровим паливним баком, захисними кожухами труб і протиковзкими пластинами. Як і CRF1000L Africa Twin, модель з DCT (трансмісія з подвійним зчепленням) також була доступна, таким чином, всього було доступно чотири типи. CRF1000L Africa Twin також був доступний з коробкою передач з подвійним зчепленням (DCT). Базові характеристики, такі як Riding Mode Select, літій-іонна батарея, підігрів рукояток і розетки для зарядки аксесуарів тощо, такі ж, як і на CRF1000L Africa Twin З 2019 модельного року в стандартну комплектацію входить бортовий блок ETC 2.0. *Африканський двійник 2020 року був оголошений в Європі 23 вересня 2019 року. Об'єм двигуна був збільшений до 1084 см3, а модель отримала назву CRF1100L Africa Twin. Модель Adventure Sport отримала аналогічну назву CRF1100L Africa Twin Adventure Sport. Зі зміною назви вона стала розглядатися як окрема модель. [Постскриптум] З частковим переглядом Наказу про застосування законодавства про дорожній рух, який набув чинності 1 грудня 2019 року, попереднє обмеження "загальний об'єм двигуна 0,650 л або менше" було скасовано для ліцензій на великі мотоцикли тільки AT, що дозволило їм керувати транспортними засобами, які не потребують роботи зчеплення, без верхньої межі робочого об'єму двигуна. Відтепер на модель CRF1000L Africa Twin Adventure Sport з DCT можна їздити з обмеженою ліцензією на керування великими мотоциклами категорії AT.