Honda пропонувала велосипеди для відпочинку, які можна було перевозити в автомобілі, такі як Monkey зі складним кермом, але Moto Compo пішов ще далі. Він був розроблений для того, щоб поміститися в багажнику City, невеликого хетчбека (чотириколісного) автомобіля. Кузов, який стоїть на невеликих 8-дюймових колесах спереду і ззаду, стилізований під блок, над яким стирчать кермо і сидіння. Це була бігова форма, в той час як у навісній формі, яка вміщувалася в багажнику "Сіті", кермо і сидіння складалися, а верхня частина кузова була плоскою. Зазначимо, що довжина мотокомп'ютера не перевищувала 1,2 м, що на 15 см менше, ніж у мавпи такого ж віку. Вона важила 45 кг і могла бути піднята дорослою людиною без особливих зусиль. Двигун був двотактним з повітряним охолодженням об'ємом 49 куб.см і максимальною потужністю 2,5 к.с., а ціна становила 80 000 ієн. Назва "motocompo" походить від слів "moto" (мотоцикл) і "compo" (компонент), і була добре знайома, оскільки в той час невеликі стереосистеми "mini-compo" були популярною категорією товарів для домашнього аудіообладнання.