V-Twin Magna (офіційне позначення Honda - кана), випущений в червні 1994 року, був еталонним експонатом на 30-му Токійському автосалоні (1993) і був справжньою американською моделлю, яка отримала величезний резонанс завдяки своїм вражаючим пропорціям і продуманим деталям, які були присутні не інакше, як у міні-двоколісного мотоцикла. Мотоцикл був повноцінним американським зразком з імпозантними пропорціями та продуманими деталями. 249-кубовий 4-тактний V-подібний двигун з рідинним охолодженням, що встановлювався на MC15E, був таким же, як і на спортивних мотоциклах серії VT250, як видно з його типу первинного двигуна (в той же період, що і Zerbis), і він використовувався на VT250 Sparda і Zerbis, які стали більш легкими в управлінні і мали туристський характер. Двигун (MC15E) ідеально підходив для V-подібної Magna як американського туриста. Він використовував телескопічну передню підвіску простої конфігурації і п'ятиступінчасту підвіску з регульованим попереднім навантаженням ззаду в поєднанні з маятниковим важелем квадратного перерізу. 1997 рік відзначився кількома незначними змінами, включаючи встановлення габаритних ліхтарів, але без серйозних змін в технічному оснащенні. Однак він був вилучений з нового модельного ряду автомобілів 1 вересня 2007 року, коли до моделей, що перебувають у безперервному виробництві, були застосовані норми викидів 2006 року.