У той час, коли регламент чемпіонату світу з супербайку (SBK) передбачав, що двоциліндрові двигуни можуть мати робочий об'єм 1 000 куб. см, Honda представила гонщика під назвою VTR1000SPW. Його серійними моделями була серія спортивних V-подібних двигунів: VTR1000SP-1, VTR1000SP-2 і RVT1000R (для США). VTR1000SP-1 був представлений в 2000 році з V-подібним двигуном з кутом розвалу 90°, заснованим на агрегаті VTR1000F Firestorm. У 2002 році його замінили на ВТР1000СП-2. Іноді його називають RC51, але це загальна назва, а модель - SC45.