VTR1000SP-2 з 2002 модельного року прийшов на зміну VTR1000SP-1, який був створений на базі VTR1000SPW для чемпіонату світу з супербайку (SBK) і був побудований відповідно до специфікацій для доріг загального користування. Єдиними візуальними відмінностями (окрім номерів) були дещо вище лобове скло (приблизно на 3 см), менші покажчики повороту та форма маятникового механізму. Однак, само собою зрозуміло, що збільшений до ø62 мм діаметр інжекторного кузова, подібний до гоночного SPW, і зміни в литві/гусеницях зробили SP-2 еволюційною версією SP-2. Оскільки правила SBK змінилися, і з 2004 року було дозволено використовувати 4-циліндрові машини об'ємом до 1000 куб.см, база робочої машини була перенесена на CBR1000RR. Іноді модель називають RC51, але це загальноприйнята назва, а назва моделі Honda - SC45.