XELVIS, представлений у жовтні 1991 року, був сьомим поколінням серії VT250, яка існувала з часів VT250F (1982 рік). У той час як попереднє (шосте) покоління VT250 Sparda мало простий "голий" стиль, Xelvis був мотоциклом в туристичному стилі з великим напівкапотом. Турерний стиль проявлявся не тільки в його зовнішності, але і в колісній базі, яка була на 50 мм довшою, ніж у Sparda, передавальному відношенні і куті розвалу коліс. Виробництво закінчилося після зміни кольору в наступному 1992 році. На початку 1990-х років, коли набирали популярності високопродуктивні супер- і мото-суперкари та їхні аналоги, стилізовані під мотоцикли, Zerbis, який не був ні тим, ні іншим, схоже, не зміг показати свою універсальність. Згодом Honda довелося дочекатися моделі VTR (250), яка дебютувала в січні 1998 року, для моделі Sport з 250-кубовим V-подібним двигуном Honda. Принагідно зазначимо, що після закінчення продажів нових автомобілів, Zerbis часто використовувався як улюблений транспортний засіб мотоциклістів, яким подобалася легкість двоциліндрового двигуна в міських умовах та ефект капота, що дозволяв комфортно їздити на високих швидкостях.