XLX250R - легкий двоколісний позашляховий мотоцикл, випущений у квітні 1983 року. Він був наступником XL250R (1981-) і попередником XLR250R (1985-) як модель Honda у своєму класі. Найважливішою темою, коли XLX250R був представлений, був 249-кубовий чотиритактний одноциліндровий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням та чотирма клапанами з Цей механізм, відомий як RFVC (*), використовувався на автомобілях Honda з одноциліндровим двигуном (таких як GB250 Clubman), що з'явилися у 1980-х роках. Радіальне розташування клапанів мало на меті збільшити їх діаметр, результатом чого стало введення здвоєної карбюраторної системи з боку впуску. На малих і середніх обертах задіяний тільки один карбюратор, а при збільшенні відкриття дросельної заслінки включаються обидва карбюратора. Це дозволило автомобілю досягти максимальної потужності 26 к.с. і гарної паливної економічності, але водночас вимагало тонкого регулювання карбюратора. Рама з напівзнімною люлькою, 6-ступінчаста коробка передач, передні та задні барабанні гальма (передні-задні). Задня підвіска була типу Pro-Link, яка використовувалась ще з XL250R. *RFVC - це абревіатура від Radial Four Valve Combustion Chambar, де Radial означає радіальний, а Combustion Chambar - камера згоряння.