Коли прототип Rivale 800 був представлений на Міланському міжнародному мотоциклетному салоні EICMA 2012 року, це ознаменувало вихід MV Agusta в новий сегмент (не спортивний і не "голий") після його відродження в кінці 20-го століття. Лише в 2014 році він став комерційно доступним як спортивна модель в стилі супермотард. До речі, італійське слово "Rivale" означає "суперник": у класі 800-кубових мотоциклів типу "мотард" також був італійський конкурент з двигуном L-типу, але у Rivale 800 був не L-twin, а F3. Rivale 800 оснащувався паралельним трициліндровим двигуном з рідинним охолодженням об'ємом 798 куб.см, який також використовувався на F3 800. З'єднаний з трубчастою сталевою решітчастою рамою, консольним маятниковим механізмом, повністю регульованими амортизаторами (передніми і задніми), мокрим зчепленням і шестиступінчастою коробкою передач. На вибір пропонувалося чотири режими роботи двигуна (Normal/Sport/Rain/Custom), трекшн-контроль регулювався у восьми ступенях і мав перемикач швидкостей. На 2015 модельному році, через рік після його впровадження, ємність паливного бака була збільшена з 12,9 літрів до 16 літрів, що дозволило збільшити дальність пробігу на одній заправці. Цього року було представлено Stradale 800, похідну модель, оптимізовану для туристичного використання.