Новинка 2018 модельного року, SX125 був супермопедом для користувачів початкового рівня, які могли їздити на ньому з ліцензією A1 в Європі (приблизно еквівалентно мопеду класу 2 в Японії). 124.2-кубовий чотиритактний одноциліндровий двигун DOHC з рідинним охолодженням і чотирма клапанами був з того ж сімейства, що і чотиритактна репліка RS4 125. Він був змонтований на сталевій двотрубній рамі. Максимальна потужність становила 11 кВт (15 к.с.) просто тому, що це була верхня межа ліцензії А1 (неправильно, що в японських статтях його називають "найкращим у класі"). Розмір коліс - звичайні 17-дюймові спереду і ззаду для мотардових моделей. Передні вилки були перевернутого типу. Гальма - передні та задні дискові з АБС і відповідають нормам Євро-4. Також була доступна сестринська модель - позашляхова (ендуро) RX125, яка зазнала незначних змін для 2021 модельного року і відповідала нормам токсичності вихлопних газів Євро-5.