Новинка 2018 модельного року, SX125 був супермопедом для користувачів початкового рівня, які могли їздити на ньому з ліцензією A1 в Європі (приблизно еквівалентно мопеду класу 2 в Японії). 124,2-кубовий 4-тактний одноциліндровий DOHC 4-клапанний двигун з рідинним охолодженням був з того ж сімейства, що і 4-тактна репліка RS4 125, Він був встановлений на сталевій двотрубній рамі. Максимальна потужність становила 11 кВт (15 к.с.) просто тому, що це була верхня межа ліцензії A1 (те, що в японських статтях його називають "найкращим у класі" - помилкова назва). Розмір коліс - звичайні 17-дюймові передні та задні для мотардових моделей. Передні вилки були перевернутого типу. Гальма - передні і задні дискові з ABS і відповідали нормам Євро-4. Була також доступна сестринська модель, позашляхова (ендуро) RX125, яка зазнала незначних змін у 2021 модельному році і відповідала європейським нормам викидів вихлопних газів Євро 5; у 2025 модельному році вона знову зазнала змін у специфікації, щоб відповідати нормам Євро 5+ (плюс). Тут всі фари були замінені на світлодіодні, а автомобіль зазнав редизайну, з кольоровим дисплеєм приладової панелі.