Tuono був представлений як "гола" версія з верхньою ручкою на базі супербайка RSV, а коли V-подібний двигун став двигуном V4, його перейменували на Tuono V4. Після цього об'єм двигуна V4 був збільшений до 1077 куб. см, був період, коли він називався Tuono V4 1100, але з 2021 модельного року (відповідає стандарту Євро 5) назву знову змінили на Tuono V4. Характер залишився той самий, з версією з піднятою ручкою, заснованою на RSV4 тієї ж епохи, але обтічник ніколи не знімали, лише дещо зменшили в розмірах. У якийсь момент він перестав бути голим. "Factory", як випливає з назви, була моделлю вищого класу, що позиціонувалася як заводська версія, оснащена електронною напівактивною підвіскою Öhlins, яка зазнала змін у специфікації для 2025 модельного року. Це було зроблено для того, щоб відповідати європейським нормам Євро 5+ (плюс), які включали оновлення напівактивної підвіски та інших електронних систем управління. Він також отримав передні антикрила, хоча і не в такій мірі, як RSV4, який зазнав змін у специфікації в той же час.