приєднання нового продукту до групи інших продуктів

Заснована на концепції "легкості в управлінні", ця модель була розроблена для легкої керованості, спритної та потужної їзди, а завдяки оригінальному дизайну кузова, вона може використовуватися для будь-яких цілей - від використання в місті до подорожей. Місце, яке зазвичай відводиться під паливний бак, обладнано відсіком, який називається відсіком для персоналу, який може бути оснащений тримачами для шоломів, сумок, аудіосистемою та іншими ексклюзивними опціями. Як і у F650GS/Dakar, паливний бак розташований під сидінням для досягнення низького центру тяжіння. Двигун такий же великий одинарний, як і у F650GS/Dakar, з максимальною потужністю 50 к.с. при 6500 об/хв і максимальним обертовим моментом 62 Нм при 5500 об/хв. Scarber не був мотоциклом з низькими оборотами, як японські одномісні, але він був плавним на низьких швидкостях і жваво обертався на високих обертах. Вперше в історії BMW Motorrad на Scarber була застосована ремінна трансмісія. Переваги полягали в тому, що вона була простішою в обслуговуванні, ніж ланцюгова система, а також дешевшою і легшою, ніж система з приводним валом.