Представлений на Міланській виставці 2015 року (EICMA), G310R - це дорожня спортивна модель, оснащена 4-тактним одноциліндровим двигуном з рідинним охолодженням та робочим об'ємом 313 куб. см. G310R став великим хітом як "мотоцикл BMW, на якому можна їздити з середніми правами" на японському ринку, де класифікація прав встановлюється відповідно до об'єму двигуна. Однак японський ринок не був основним фактором при розробці G310R, оскільки він був орієнтований на країни Азії та Латинської Америки, що розвиваються, де ринок мотоциклів стрімко зростав. З цієї причини ціна продажу також була встановлена на розумному рівні (порівняно з попередніми моделями BMW). Незважаючи на низьку ціну, він був оснащений ABS (антиблокувальною системою гальм) в стандартній комплектації, перевернутою вилкою, радіально встановленими передніми супортами та іншими функціями, які відповідали моделям вищого класу. Двигун також мав систему "передній впуск/задній випуск". На відміну від більшості мотоциклів, це означало, що двигун всмоктував повітря спереду, а вихлоп виходив ззаду, а самі циліндри були нахилені назад, а не вперед, як на більшості мотоциклів. Після цього з'явилася модель G310GS (2018-), пригодницька модель на базі G310R. В Японії моделі, що поставлялися з 1 вересня 2017 року, були оснащені бортовою системою ETC в стандартній комплектації. У серпні 2020 року в Індії, де виробляються G310R/GS, вийшла тизерна реклама обох нових моделей, а в жовтні вони були запущені в продаж. Обидві моделі відповідають індійським екологічним нормам BS-VI (еквівалент Євро-5 в Європі) і отримали такі зміни, як електропривод, просувне зчеплення, світлодіодні фари та індикатори. У листопаді того ж року було запущено європейську версію.