Система управління двигуном еволюціонувала одночасно з чотириклапанним переобладнанням, а використання DME (цифрової моторної електроніки) значно покращило продуктивність, гостру реакцію дросельної заслінки та ефективність згоряння, при цьому максимальна потужність була підвищена до 100 к.с. без втрати будь-якої додаткової потужності. Спереду GS оснащений подвійними 4-поршневими супортами і, вперше на серійному мотоциклі, в якості опції може бути встановлена система ABS. Задня підвіска - це перша дорожня модель, в якій використовується високо оцінений важіль Para від GS. Великі брезентові бічні кришки забезпечують притискну силу при русі на високих швидкостях, а логотип "K1" ідеально вписується, коли передня підвіска досягає дна.