S1000R був випущений у 2014 році як варіант першого суперспортивного мотоцикла BMW, S1000RR. Базова модель, S1000RR, зазнала першої зміни в 2012 році, тому S1000RR був створений на базі другого покоління S. Походження S1000R, з однією літерою R менше, класифікується як так званий "стрітфайтер". "Стрітфайтер" - це кастомний стиль суперспорту зі знятим обтічником і встановленим рулем-баром для більш зручної їзди по вулицях. Паралельний чотирициліндровий 999-кубовий двигун з рідинним охолодженням, як і у S1000RR, був розроблений, щоб бути легким в управлінні на вулиці, з акцентом на керованість на низьких і середніх швидкостях. Електронна система керування також була схожа на базову модель, з трьома режимами їзди на вибір (дорожній, динамічний та дощ), гоночною ABS, DTC (трекшн-контроль), DDC (підвіска з електронним управлінням) та асистентом перемикання передач, який дозволяє перемикатися на вищу передачу без необхідності вижимати зчеплення, Круїз-контроль був стандартним обладнанням, у 2017 модельному році він отримав незначні зміни і відповідав європейському стандарту викидів Євро-4, через чотири роки, у 2021 модельному році, він буде відповідати Євро-5, а фари з двома кришками (як у S1000RR), починаючи з ранніх моделей, були замінені на фари у стилі F900R Форма фари була змінена на непарну однооку (світлодіодну), подібну до F900R. Електроніка також була модернізована: модель 2025 року (анонсована в жовтні 2024 року) оснащена двигуном, який досягнув +5 PS, відповідаючи стандарту Євро 5+ (Five Plus). Дизайн передньої частини також був змінений, повернулися здвоєні ліві та праві фари, яких не було з 2020 модельного року. У той же час, тримач номерного знака був вкорочений. Остаточний коефіцієнт зменшення, звичайно ж, був оновлений, як і електронна система управління. *В Японії бортова система ETC стала стандартним обладнанням на моделях, відвантажених 1 вересня 2017 року або пізніше.